比亚迪汉L新车型曝光, 无激光雷达版本亮相, 价格门槛或将进一步下探

20万以下的比亚迪汉L？你敢信？这年头，新能源汽车卷得飞起，降价潮一波接一波，比亚迪汉L也坐不住了，直接推出无激光雷达版，价格剑指20万以内。这到底是“真香”警告，还是“饮鸩止渴”？

比亚迪汉EV最近的日子，有点难。2024年第一季度，销量是挺猛的，突破5万辆，同比增长20%+。你看看它的对手，特斯拉Model 3、小鹏P7i，哪个是省油的灯？个个身怀绝技，在25-30万这个价位段，厮杀得那叫一个血雨腥风。比亚迪汉L想杀出一条血路，光靠情怀可不行，得拿出点真本事！

说到比亚迪，这几年王朝网车型那是相当给力，更新换代的速度，简直像开了火箭。唐、宋、秦，一个个都改头换面，新款层出不穷。汉L作为汉家族的新成员，也得跟上节奏。这无激光雷达版，说白了，就是想把价格降下来，让更多人能开上比亚迪，降低汉家族的入门门槛嘛。这不，工信部第395批新车公示都出来了，汉L无激光雷达版，板上钉钉的事儿了。

那么问题来了，价格降下来，靠什么？你品你细品，成本控制才是王道！比亚迪背后的大佬是谁？宁德时代啊！这俩可是战略合作伙伴，电池供应那是杠杠的。汉L DM版本用的电池包，就是宁德时代提供的。电池成本占新能源汽车总成本的大头，宁德时代稍微松松手，比亚迪这边就能省一大笔钱。2023年宁德时代的财报也说了，动力电池系统平均成本下降了15%。这降本增效，比亚迪汉L自然也能跟着沾光。这种合作关系是互惠互利的，比亚迪能给宁德时代带来订单，宁德时代也能反哺比亚迪，这才是长久之道。

话说回来，降价容易，但也不能瞎降。智能驾驶这块，比亚迪可没含糊。他们在深圳专门设有智能驾驶研发中心，几百号工程师在那儿吭哧吭哧地搞研究。现在消费者真的需要那么高级的自动驾驶吗？L2+级别的辅助驾驶功能，其实已经能满足大部分人的日常需求了。取消激光雷达，把精力放在优化L2+功能上，也许更务实，也更划算。技术是为用户服务的，不是为了炫技的。2023年5月，比亚迪就宣布推出了DiPilot智能驾驶辅助系统升级版本，重点优化了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动等功能，提高了安全性与可靠性。这次汉L无激光雷达版本，很有可能就是搭载DiPilot系统的升级版本。

再来看看汉L本身，申报车型是DM版本，外观基本没变，还是那个味儿。车身尺寸5050/1960/1505毫米，轴距2970毫米，妥妥的中大型轿跑车。动力方面，1.5T发动机+前后双电机四驱系统，总功率544马力，够用了。至于价格，取消激光雷达，降到20万以下，可能性很大。最终定价还得看比亚迪怎么玩。

除了国内市场，比亚迪的海外市场，也是一片欣欣向荣。汉家族车型已经出口到欧洲、南美、东南亚等地，卖得还不错。汉L作为新车型，肯定也想去海外溜达溜达。这无激光雷达版，说不定更能符合一些海外市场的法规要求和消费者偏好。每个地方的情况不一样，要因地制宜嘛。

比亚迪汉L无激光雷达版的推出，是应对市场竞争、完善产品线、拓展海外市场的重要一步。至于定价，这就要看比亚迪的诚意了。话说回来，你觉得比亚迪汉L无激光雷达版定价多少才算“真香”？

这车到底行不行，还得看市场说了算。